钱江一桥是由中国桥梁专家谁主持设计的(钱塘江大桥的意义)

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钱江一桥是由中国桥梁专家谁主持设计的(钱塘江大桥的意义)

 

钱塘江大桥

钱塘江大桥位于西湖南面的钱塘江之上,毗邻六和塔,浙江人民习惯称之为“钱江一桥”。

钱塘江大桥是由我国自主设计、建造的第一座双层铁路、公路两用大桥,横贯钱塘江南北,是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。大桥由著名桥梁工程师茅以升设计并主持施工,于1934年8月8日开始动工兴建,1937年9月26日建成,总投资540万银元。

历经了新生与重生的钱塘江大桥,开启了中国桥梁史的新篇。

1933年,原在天津北洋大学教书的茅以升教授,受邀赴杭州兴建钱塘江大桥。在此之前,因建造技术的缺失,国内此类桥梁的建设均由外国人参与主办。

钱江一桥是由中国桥梁专家谁主持设计的(钱塘江大桥的意义)

 

茅以升

除了技术上的原因,钱塘江自古凶险,上游时有山洪暴发,下游常有海潮涌入,台风天则浊浪排空。故而,老杭州人常用“在钱塘江上造桥”这一句话,来借喻一件事的不可能性。

茅以升通过调查发现,只要人力、物力适当,钱塘江造桥并非不可能。他邀请曾在康奈尔大学桥梁专业一同求学的同学罗英协助,建桥经费则是当时任浙江省建设厅厅长的曾养甫奔走筹措而来。

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钱塘江大桥开工典礼

1934年,钱塘江大桥正式开工建造,但不久便遇到各种困难。木桩难打、沉箱难装、钢梁难架……1937年全面抗日战争爆发后,建桥更是难上加难。战火很快蔓延到华东。八一三淞沪会战后的第二天,日军飞机开始轰炸钱塘江大桥,随后常来袭扰,所幸大桥主体始终未被炸中。工人们齐心协力,顶着头顶飞机的轰炸,夜以继日地赶工,终于建成了全长1453米,双层公路、铁路两用的钢梁桥。

钱江一桥是由中国桥梁专家谁主持设计的(钱塘江大桥的意义)

 

建设中的钱塘江大桥

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建设中的钱塘江大桥

1937年9月26日,大桥建成通车,打破了“只有洋人才能建造铁桥”的惯例,展现了中华儿女的聪明才智和勤劳勇敢,成为中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。

钱塘江大桥的建成通车,为抗日战争的胜利、国防建设和经济文化发展作出了杰出的贡献。

1937年12月,日军进攻武康,杭州危在旦夕。上海和南京之间铁路中断,大桥成了撤退的唯一通道。据当时铁路局估计,大桥通车仅3个月,就抢运了大批军需、民用物资,靠大桥逃避战火的难民更是不计其数。经大桥运送的抗战物资、民生物资有力地支援了前线的抗战。

抗战中要过江的人一直不绝,上海沦陷后,要过江的人更多了,但大船多被征用,靠小船又不够,浙江省政府迫不得已开放大桥公路。钱塘江大桥成了战时的生命通道,自建成到第一次炸毁的89天时间里,100多万军民通过此桥得以转移。

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1937年9月26日竣工的钱塘江大桥

在建造钱塘江大桥时,茅以升便在桥墩处预留了安放炸药的位置,以便局势突变,能及时应对。持续3个月的淞沪会战,终以上海沦陷告终。1937年11月16日下午,茅以升接到命令,要在17日炸毁大桥,以防敌人过江。他带人通宵把炸药放进桥墩的空洞及五孔钢梁的杆件上,并将100多根引线接到南岸的一所房子内。

1937年12月23日下午5点,敌人已近,一声轰然巨响,这座雄跨钱塘江的大桥就此中断。南2号桥墩上部完全炸毁,五孔钢梁全部炸断,一切都和计划所要求的一样。建成89天,全长1453米的大桥被炸成了六段。大桥炸毁的这一天晚上,茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字“抗战必胜,此桥必复”。

炸桥后,茅以升写下了一首诗。他坚信,终有一天,这座大桥会浴火重生,祖国亦是如此!

斗地风云突变色,炸桥挥泪断通途。

五行缺火真来火,不复原桥不丈夫。

为避免日军修复大桥,茅以升随身带走建桥的14箱资料。随后多年,他辗转于浙江、湖南、贵州、四川、上海等地,最后返回杭州,万里逃难,多次遭遇敌机空袭,资料却没有丝毫缺损。

九年后,也就是1946年全面抗战胜利的第二年,炸毁的钱塘江大桥开始进行修复,成为浙赣线上的关键性工程之一,而修复工作同样由茅以升担以重任,他的愿望也得以实现。

钱江一桥是由中国桥梁专家谁主持设计的(钱塘江大桥的意义)

 

钱塘江大桥夜景

钱塘江大桥的建造,为日后我国的桥梁建造留下了丰富的经验,成为中国桥梁史的重要开篇之作。

如今,钱塘江大桥已经成为杭州的名片,这是对于那段历史,最好的纪念!

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