又一个贾跃亭!欠押金的ofo戴威赴美卖咖啡

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作者 | Hiu

来源 | 互联网品牌官

“下周回国”人物阵营再添新人。

此次出走美丽国的主人翁,有人将其称为“小黄车界的贾跃亭”。
 
每每提起这位人物,与其形影不离的便是“退钱”二字。
 
没错,他就是欠着我们押金不退的ofo创始人戴威。
 
据外媒报道,戴威在纽约孵化了一家以珍珠咖啡为特色的连锁咖啡品牌About Time Coffee。
 
又一个贾跃亭!欠押金的ofo戴威赴美卖咖啡

图源:小红书@about time coffee

去年2月至今,已开出了五家门店,听说在TikTok和Instagram上有一定的声量,估计走的是网红路线。

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比起“ofo戴威赴美创业”话题,人们更关心押金问题何时才能解决?
 
大街上早已不见“小黄车”的身影,就连“小黄车”App也是无人运营的状态。
 
在手机商店搜索ofo,有醒目的红字标注“该应用存在压价退还困难的问题”。查看评论区,全是声讨退还押金的。
 

又一个贾跃亭!欠押金的ofo戴威赴美卖咖啡

图源:手机截图

今年2月,“ofo小黄车已彻底无法登录”的词条登上微博热搜。
 
有网友表示ofo小黄车客户端已经无法接收到短信验证码,用户无法登录,拨打ofo客服电话和办公电话,均无法接通。
 
打开App发现里面的内容也已经清空了,连退款页面也都消失了。
 
ofo这是彻底隐身了,而用户真金白银给出去的99/199元押金,被退还的希望更加渺茫。
 
据说,至今仍有1600万人等着ofo退押金,涉及金额保守估计达13亿元。
 
作为国内共享单车的鼻祖,ofo小黄车的横空出世赚足了关注度,重点是得到了大批资本的青睐。滴滴、阿里、软银、经纬、金沙江创投等都曾是ofo的金主。

2014年,从北大校园为起始点,而后以燎原之势迅速遍布全国市场。 

三年期间,ofo小黄车从无到有,从北大走向全国甚至全球。
 
2017年,ofo在中关村交易所上市,创始人戴威年纪轻轻,便以35亿元的身价成功登上胡润百富榜。
 
而ofo的无限风光也被永远的定格在了那一年。
 
2018年,ofo小黄车急转直下,被曝出资金链断裂、挪用用户押金等系列问题。
 
千里之提溃于蚁穴,随之浮出水面的还有ofo内部管理混乱、腐败严重等情况。
 

又一个贾跃亭!欠押金的ofo戴威赴美卖咖啡

图源:微博网友

一时之间,资本的宠儿彻底被资本抛弃了,闻风而来的千万用户也展开了遥遥无期的追讨押金行动。
 
彼时曾有报告指出,ofo的整体负债达64.96亿元,其中用户押金为36.50亿元。
 
对大风大浪有预判性的老道投资人,早早在变天前套现下车了。
 
因无法偿还这笔巨额款项,戴威被法院限制高消费,并被列入老赖名单。

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有知情人士称,自新冠疫情以来,戴威就一直穿梭于中美两国。
 
在做咖啡生意之前,他还干过老本行,在西雅图创办一家充电宝租赁创业公司。
 
他的生活并没有因为“老赖”名称而改变,相反活的还挺滋润,在大西洋彼岸开启了新的创业。
 
这也引出了大家疑惑的第二个点:被限制高消费的戴威,为什么能出国?
 

又一个贾跃亭!欠押金的ofo戴威赴美卖咖啡

图源:微博@搜狐新闻

天眼查风险信息显示,戴威身背40条消费限制令。
 
这意味着戴威个人不得乘坐飞机、火车软卧、轮船二等以上舱位,不得在星级宾馆、酒店等场所进行高消费,不能买房买车旅游等。
 
戴威能逍遥美丽国,网友甚是不解“他怎么能出国”“自己划小船去的?”。
 
对此,有专业律师表示,限制高消费和限制出境是两种不同性质的法律手段,没有直接的对应关系。
 
“法律上并未限制限高人员不得出国出境,因此戴威可以通过护照签注信息购买国际机票出国出境,进行创业。”
 
限高的效力仅限于国内管辖范围。也就是说,戴威虽不能在国内乘坐飞机,但是他可以先通过火车、汽车等交通方式前往境外,然后再乘飞机飞往美国。
 
此外,还有另外一种途径。被限高的被执行人因生活或经营必需进行被禁止的消费活动的,可以向下发《限制消费令》的法院提出申请,获批准后方可进行。
 
不管戴威是以何种方式到的美国,也不管其是在国内还是国外,由始至终,大家惦记的都是ofo的烂账,戴威是否有能力偿还,以及是否会偿还。

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同样是创业失败身负巨债,罗永浩没有出走海外。而是在直播间上演一部大型真人版连续剧“真还传”,偿还了6亿债款,摘掉了“限高、失信”的“帽子”。
 
对照ofo小黄车崩盘后,作为创始人的戴威,如解锁了隐身术,淡出了人们的视野,忘却了亿万债务
 

又一个贾跃亭!欠押金的ofo戴威赴美卖咖啡

图源:微博

这种我行我素的行事作风,一直贯穿在戴威的创业生涯。
 
在共享单车迎来野蛮生长末日的阶段,当年ofo的投资人朱啸虎提出将摩拜和ofo合并一起发展的想法,腾讯、阿里、美团、滴滴等都曾提出收购方案,但都被戴威一一拒绝了。
 
ofo本应有生还的可能,再不济也不会因拖欠用户押金,落得人人喊打的下场。
 
马化腾还在朋友圈暗讽戴威不懂变通,跟资本对着干。
 
不愿向资本低头的戴威,算是彻底得罪了消费者,在国内难有东山再起的机会。
 
思来想去,他走上了贾跃亭的旧路,踏上美利坚的土壤。在星巴克的老家,效仿国内瑞幸咖啡用技术驱动商业的模式,选择咖啡赛道再次创业。
 
现下About Time Coffee是他最新的筹码。

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初来乍到的About Time,搬出国内百试百灵的法宝,让资本主义国家的人民薅羊毛,打出“前五杯我们请”的广告。
 
在定价上,讲究的就是一个便宜,平均价格在4美元以下,比星巴克的平均售价要便宜1美元。
 
此外,还时不时在社交平台发起打卡、集赞等营销活动。
 
譬如最新的一个活动是,只要顾客自带杯子到店买咖啡,把打卡的照片或视频上传到ins或者TikTok上,截至4月30日,点赞数最多的发帖人可以获得1000美元的奖金。
 

又一个贾跃亭!欠押金的ofo戴威赴美卖咖啡

图源:小红书@about time coffee

国内的这套营销模式算是被他玩透了。
 
但目前看来,在众多咖啡品牌林立的美国,About Time并未能掀起太大的波澜。
 
但在国内,因为创始人戴威的“传奇”经历,这个品牌算是“出名”了一把。
 
该公司CEO Marian Chen在采访中称,戴威只是公司小股东,并不参与公司的日常运营,而是帮助建立团队以及安排与投资者的会面。
 
截至目前,About Time Coffee已经以4000万美元的估值筹集了1000万美元。
 
其中参与投资的真格基金和北京唯猎资本,还是ofo过去的支持者。
 
北上广不相信眼泪,资本却依旧相信贾跃亭和戴威。

一个是法拉第未来FF91终于要量产了,一个是About Time咖啡门店开起来了。

贾跃亭撂下了一句“下周回国”的承诺,而被1600万用户惦记的戴威,当初也曾明确表示过“要为欠着的每一分钱负责,为每一个支持过我们的用户负责”。

不管怎么说,国内始终有一批人等着你俩,他们为你们曾经的梦想付费过,你们的失败不应由他们买单。 

昔日旧账,总要到清还的那一天。只是不知道能否蹲到他们良心发现的那一天…

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