俄军用飞机出口急剧下降,中国军工的机会来了

近日美国《防务一号》发表文章声称,俄罗斯航空军工产业的出口前景因为俄乌冲突遭受重挫,西方制裁正在对俄航空航天业产生毁灭性影响,国际军机市场也将迎来新的大变局。

在俄乌冲突爆发之前,包括普京在内的俄罗斯领导层还在推销苏-57重型战斗机,但是俄罗斯军工随后证明苏-57的生产率很低,出口型在未来10年都不太可能上市。

俄军用飞机出口急剧下降,中国军工的机会来了

俄罗斯战斗机不好卖还有一个重要的大环境:传统战斗机采购国会更看重无人机和其他较便宜的精确制导弹药,这又是俄罗斯军工没有优势的部分。

俄罗斯将向伊朗交易了60多架苏-35,以换取数千架无人机,这也是俄罗斯空天军转变作战观念的重要标志。

美刊认为,西方制裁正在对俄罗斯航空航天业产生毁灭性影响。制裁削弱了俄罗斯完成下一代战机的开发能力,更不用说大规模生产了。

许多俄罗斯制造商依赖进口的先进机床,西方飞机零部件和子系统,不能再合法出口到俄罗斯。

现在的问题是:俄罗斯战斗机出口还能挽回颓势吗?

恐怕比较难,必须解决四个难题:一是尽可能结束俄乌冲突,减少西方制裁对进口俄罗斯武器国家的外交压力;二是将现在军工产业中对西方供应链的依赖,

改为自产,或者是依赖中国供应商,也就是要花比较长的时间调整供应链;

三是俄罗斯军工还需要为俄军补充在战场上损失的飞机;四是俄罗斯军工需要证明俄制战斗机仍能适应未来的作战场景,

补足机载电子系统落后、缺少先进预警机和精确制导武器等短板。

另外,一些小的国家未来空军发展可能出现无人化的趋势,也就是把投资重点会放在无人机领域,进而蚕食载人战斗机市场。

相比较而言,中国军工在战斗机销售领域比俄罗斯前景要好,

能售卖的主力战斗机包括:枭龙、歼-10C和FC-31,还有教练-10和FTC-2000等教练机和攻击机。

中国无人机也在全球市场处于领先进位,未来还可能开售飞翼式隐形无人机。

不管俄罗斯军工未来如何发展,中国都要想办法抢占俄战斗机市场留下的空白,因为我们可不能便宜了美国和西方。

(责编:薛添翼)

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